Apaixonados por Bikes
   Pedal ASBEB de Agosto!!!

ROTEIRO DO PASSEIO DO DIA 28 DE AGOSTO DE 2005

  

 

My_Bike.jpg

 

1 FONTE NOVA

2 AV. BONOCÔ

3 VALE DO OGUNJÁ

4 VASCO DA GAMA

5 CRUZAMENTO LUCAIA

6 RUA CONSELHEIRO PEDRO LUIZ

7 LARGO DA MARIQUITA

8 RUA ODILON SANTOS

9 AV. AMARALINA

10 LARGO DE AMARALINA

11 AV. OTÁVIO MANGABEIRAS

12 JARDIM DE ALÁ ( PARADA)

13 SEGUE AV. OTÁVIO MANGABEIRAS

14 RETORNO A ESQUERDA APÓS AEROCLUBE

15 ENTRA NA BOCA DO RIO

16 RUA ABELARDO CARVALHO DE ANDRADE

17 RUA CLEMENTE MARIANE

18 RUA EMILIANO GALIZA

19 RUA LÚCIO MANOEL DA HORA

20 RUA PROF. PINTO DE AGUIAR

21 IMBUÍ ( RUA DO BOM PREÇO)

22 AV. JORGE AMADO

23 AV. PARALELA

24 RETORNA EM FRENTE AO EXTRA

25 AV. PARALELA (VOLTANDO)

26 AV. ACM

27 RÓTULA DO ABACAXI

28 AV. HEITOR DIAS

29 RUA CÓNEGO PEREIRA

30 AV. SETE PORTAS

31 AQUIDABÃ

32 FONTE NOVA

TOTAL :27KM



Escrito por Danny às 12h16
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   Alguns campeonatos

Confira as datas dos principais campeonatos, provas e eventos que ainda acontecerão em 2005.

AGOSTO

28 - Campeonato Paulista de Mountain Bike (Cross Country) - 2ª Etapa - local a definir - SP

Organização: Federação Paulista de Ciclismo

28 - Copa Caloi de Enduro de Regularidade - 5ª Etapa - Piracicaba - SP
Organização: Kaipiras Bike

SETEMBRO

01 - Big Biker - 3ª Etapa - -
Organização: Jeca Tatu Pedal Clube
Contato: jecatatumtb@ig.com.br | (12) 3621-1130 / 9118-2324 / 9771-8363

OUTUBRO

1 e 2 - Iron Biker - região de Ouro Preto - MG
Organização: Iron Biker

16 - Copa Caloi de Enduro de Regularidade - 6ª Etapa - Rio das Pedras - SP
Organização: Kaipiras Bike

xx a xx- Salão das Duas Rodas - São Paulo - SP
Organização:

NOVEMBRO

19 e 20 - MTB 12 HORAS - Shopping Serra Azul - Itupeva - SP
Organização: Sampa Bikers
Contato: sampabikers@sampabikers.com.br | (11) 3045-2722

DEZEMBRO

04 - Copa Caloi de Enduro de Regularidade - 7ª Etapa - Charqueada - SP
Organização: Kaipiras Bike



Informações sujeitas a alterações. Entre em contato com os organizadores para confirmação.
 
*Dicas de Fabio Satoshi Numa


Escrito por Danny às 10h45
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   Alongando corretamente

Para praticar qualquer esporte é necessária a preparação do músculo para receber o esforço. No mountain bike, principalmente. Alongar significa avisar a musculatura que ela vai trabalhar.

Benefícios
  • É a atividade mais importante na prevenção de lesões.
  • Melhora a agilidade e os reflexos sobre a bicicleta.
  • Prepara a musculatura para a contração e relaxamento mais saudável.
  • Diminui as dores nas costas e nos membros durante as pedaladas pesadas.
  • Permite maior liberdade das articulações, melhorando o movimento.
  • Evita o surgimento de fadigas, câimbras e contraturas musculares.
  • Contribui nos resultados do treinamento de força, resistência e potência muscular.

    Princípios Básicos
  • Alongue os músculos suavemente, o mais que puder, sem sentir dores intensas, e permaneça nesta posição durante 20 segundos.
  • Respire calmamente, buscando maior relaxamento muscular.
  • Nunca prenda a respiração.
  • Mantenha o corpo em uma posição confortável.
  • Faça os exercícios dentro do seu limite, não exagere o movimento.
  • Alongue os músculos, se possível, diariamente.
  • O exercício deve ser feito de maneira estática, nunca balançando.
  • Procure fazê-los antes e depois das pedaladas.

    alongamentos

  • Fonte: Guia Mineiro de Mountain Bike 97.
    *Dicas de Fabio Satoshi Numa


    Escrito por Danny às 10h41
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       Dicas fundamentais para pedalar tranquilamente...

    Abaixo estão algumas dicas importantes para que você aproveite bem as suas pedaladas.

    Importante
  • Use sempre o capacete, na trilha ou na cidade.
  • Não discrimine o companheiro por causa da habilidade ou do equipamento.
  • Seja solidário.
  • Não jogue lixo pelo caminho. Deixe apenas a marca dos pneus.
  • Aprenda a ser auto-suficiente ao invés de se pendurar em alguém.
  • Não exceda os limites da sua habilidade nem do seu preparo físico sem orientação profissional.
  • Para praticar qualquer esporte é necessária a preparação do músculo para receber o esforço. No mountain bike, principalmente. Alongar significa avisar a musculatura que ela vai trabalhar. Procure fazê-los antes e depois das pedaladas.

    Em casa
  • Lubrificação em excesso atrai sujeira e terra. Remova os excessos e use óleo fino.
  • Regule sempre os câmbios antes de sair para um trilha, pois além de evitar dores de cabeça, aumenta a vida útil da corrente e das engrenagens.
  • Freio desregulado é tombo na certa. Regule-os sempre que necessário, evitando acidentes mais graves.
  • A postura correta do ciclista sobre a bicicleta é fundamental para evitar lesões nas articulações e ter uma pedalada mais confortável.
  • Mantenha os pneus sempre calibrados. Pneus mais cheios evitam furos, mas são menos confortáveis, pois a bike pula muito. Pneus um pouco murchos são mais confortáveis, mas são mais propensos a furar, principalmente quando o terreno é pedregoso, ocasionando a famosa mordida. Cada ocasião exige uma calibragem diferente, e a dica é sempre experimentar calibragens diferentes.

    Na trilha
  • Acostume-se a olhar sempre adiante na trilha para evitar surpresas. Quanto maior a velocidade, mais para frente deve-se olhar. Olhe sempre para onde você quer passar. Se ficar olhando muito para um buraco, pedra ou erosão é como se estivesse mirando e a possibilidade de ir para cima (ou para baixo) deles é grande.
  • Se o tombo for inevitável, procure rolar pelo terreno, independentemente de qual seja. A famosa "fritada" pode ser bem amenizada.
  • Quando for ultrapassar um colega, avise: direita ou esquerda. Essa atitude vai possibilitar uma manobra mais segura.
  • Esteja atento ao clima, principalmente no verão. Assim você evita ser surpreendido por aquela chuva.
  • Durante à noite, mesmo utilizando farol, esteja atento com as sombras à frente. Elas podem esconder buracos.
  • Procure antecipar a mudança de marcha diante de um obstáculo.
  • Para evitar erros e trancos na passagem das marchas, seja firme nos comandos. Se estiverem bem regulados, as trocas serão precisas.
  • Experimente as marchas em diferentes situações, mas prestando sempre atenção para evitar o cruzamento de corrente, ou seja, a coroa menor com os três pinhões menores e a coroa maior com os três pinhões maiores. A coroa domeio se adapta perfeitamente com qualquer combinação de pinhões.

    Equipamentos
  • Capacete, luvas e óculos são indispensáveis.
  • Remendos para furos no pneu, espátulas, bomba de ar, saca corrente, cabo-de-aço para marchas ou freios, jogos de chaves Allen, chave Philips e alicate pequeno. Tudo isso cabe em uma pochete pequena.
  • Se possível, leve uma câmara de ar reserva, que pode ser enrolada e amarrada no canote ou na parte de baixo do selim.
  • Para pedaladas noturnas, um faról é um equipamento que pode ajudar a evitar surpresas pelo caminho.

    *Dicas de Fabio Satoshi Numa



  • Escrito por Danny às 10h38
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       Cuide bem de sua bike!

    Regulagens
  • Regule sempre os câmbios antes de sair para um trilha, pois além de evitar dores de cabeça, aumenta a vida útil da corrente e das engrenagens.
  • Freio desregulado é tombo na certa. Regule-os sempre que necessário, evitando acidentes mais graves.
  • Mantenha os pneus sempre calibrados. Pneus mais cheios evitam furos, mas são menos confortáveis, pois a bike pula muito. Pneus um pouco murchos são mais confortáveis, mas são mais propensos a furar, principalmente quando o terreno é pedregoso, ocasionando a famosa mordida. Cada ocasião exige uma calibragem diferente, e a dica é sempre experimentar calibragens diferentes.

    Lubrificação
  • Lubrifique cubos, caixa de direção e movimento central com graxa, pois estes são pontos de maior desgaste.
  • Locais de difícil acesso, como catracas e rolamento de pedais, devem ser lubrificados com óleo fino, que penetra mais facilmente.
  • Uma dica para o bom funcionamento dos freios é lubrificar os conduítes dos cabos com óleo fino, além de evitar a ferrugem.
  • Pingue uma gota de óleo em cada elo da corrente. Assim, as trocas de marcha se tornarão mais suaves.
  • Não lubrifique em excesso pois isto atrai sujeira, principalmente em dias mais secos.
  • Suspensões devem ser lubrificados por um profissional especializado.

    Lavagem
  • Sempre comece tirando a parte mais pesada com uma ducha de água. Um barro retirado a seco pode estragar a pintura.
  • A sujeira mais leve deve ser limpa com esponja e sabão neutro.
  • Lubrifique as partes de rolamento após a lavagem, evitando o desgaste e aumentando a vida útil do equipamento.
  • Deixe a bike secar na sombra, evitando o ressecamento de partes plásticas expostas ao sol.
  • Lavar, além de ser um cuidado, conserva as características originais da bike, que contam para valorizar a bike no momento da venda.
  • *Dicas de Fabio Satoshi Numa



    Escrito por Danny às 10h32
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       Revisão não se faz apenas em carros...

    É verdade! Pena que a gente muitas vezes só chega a essa conclusão após ficar na mão...rsrsrs

    Aconteceu comigo nesta última pedalada da ASBEB, dia 31/07.

    O passeio foi maravilhoso! Houve a presença de muitos bikers, com destaque para aqueles que estavam participando pela primeira vez das pedaladas da ASBEB, e eram muitos!

    O sol brindou a turma fazendo-se rei durante todo o dia, e a brisa também marcou presença para o alívio da gente afinal neste percurso tivemos algumas ladeiras um tanto inclinadas... mas quase não houveram ciclistas que optaram por subi-las a pé...rsrsrs...apesar do grau de dificuldade!

    E falando em grau de dificuldade, fiz todo o percurso sem poder passar marchas, pois meu cambio fez o favor de entortar todo para dentro da roda no caminho de ída para Fonte Nova. Se não fossem meus amigos (inclusive os que conheci lá na hora do socorro), eu não tería nem participado da pedalada...VALEU GALERA PELO HELP! De agora em diante, todo cuidado com a bike é pouco...



    Escrito por Danny às 11h09
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       PEDAL AMIGOS DE BIKE

    AMIGOS DE BIKE INFORMA:

    A partir da próxima quarta-feira

     

    e sempre às quartas, acontecerá no dia 10/08 o primeiro de uma série, do pedal noturno dos amigos de bike, saindo do PONTO DO GUARANÁ, localizado no Aeroclube Plazza Show, pelo lado da praia.

    SAÍDA: 21 HORAS

    ROTEIRO: SEMPRE DEFINIDO UM POUCO ANTES DA SAÍDA

    QUILOMETRAGEM: DEPENDE DO ROTEIRO, MAS EM TORNO DE 20 A 30 KM.

    USO OBRIGATÓRIO DE CAPACETE E LUVAS RECOMENDÁVEL ÓCULOS TRANSPARENTES.

    info@amigosdebike.com.br

    by Lucia Saraiva

    tel: 9115-0363



    Escrito por Danny às 10h56
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       IMPERDÍVEL!!!

    AGENDEM-SE:

    PEDALADA DA ASBEB

    SAÍNDO DA FONTE NOVA.

    31 DE JULHO/2005 (PRÓXIMO DOMINGO)

    CONCENTRAÇÃO: FONTE NOVA – 09:00HS

    LEVE 1 KG DE ALIMENTO NÃO PERECÍVEL E PARTICIPE DOS SORTEIOS DE 01 BIKE E ACESSÓRIOS!

      "PRATIQUE SAÚDE, O SEU CORAÇÃO  AGRADECE."

    ROTEIRO:

    01. FONTE NOVA

    02. AV. BONOCÔ

    03. RÓTULA DO ABACAXI

    04. LADEIRA DO CABULA

    05.RUA SILVEIRA  MARTINS

    06. UNEB

    07. AV. EDGARD SANTOS

    08.  LADEIRA DE NARANDIBA

    09.NARANDIBA (Parada)

    10.AV. PARALELA

    11.IGUATEMI

    12.AV. ACM

    13.AV. VASCO DA GAMA

    14.DIQUE

    15.CHEGADA FONTE NOVA

    TOTAL DO PERCURSO: 25KM

    PROMOVIDO PELA ASBEB – ASSOCIAÇÃO DOS BICICLETEIROS DO ESTADO DA BAHIA.



    Escrito por Danny às 10h09
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       Pedalada da Lua

    Aconteceu no último Sábado, dia 23 de Julho, com a presença marcante de vários grupos de ciclismo de Salvador, dentre eles, o Farol Light Bikes e a turma de Narandiba...

    O passeio, como sempre, ocorre todos os meses nos sábados de lua cheia no parque Metropolitano de Pituaçu.

    Como a ciclovia estava, em alguns trechos entre os Km 10,5 e 15, bastante ruím para a passagem devido à forte pancada de chuva que caiu minutos antes da saída (20:30hs), a maioria optou em retornar do Km 10,5 para o ponto de partida, completando assim 21Km de percurso, uma opção bastante agradável pois aumentou o delícioso passeio sob a luz da lua, que surgiu dentre nuvens para iluminar o caminho destes apaixonados por bikes...

    O passeio terminou às 00hs.



    Escrito por Danny às 15h29
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       Supertreinamento - excesso que leva à fadiga

    Oba! Super treinamento!!! Uma matéria sobre o treino do super-homem, Lance Armstrong, Cadel Evans, Miguel Martinez?!? Não... Supertreinamento, ou overtraining, significa treinamento excessivo que leva à fadiga momentânea e que pode ser curada através de alguns cuidados simples.

     

    Um atleta, um ciclista consegue cada vez mais melhorar sua forma física através da assimilação progressiva de cargas de treinamento. Quando efetuamos um treinamento estamos submetendo nosso corpo a uma sobrecarga de esforço, a um stress. Este trabalho extra nos causa uma fadiga proporcional à carga de trabalho. Esta fadiga é considerada boa, já que é uma espécie de proteção frente a um possível esgotamento total, que nos indica quando devemos diminuir ou encerrar o treino.

    Este stress físico provoca no corpo um mecanismo de adaptação de acordo com a assimilação do treinamento produzindo-se uma série de processos de recuperação e regeneração. Estes processos são explicados pela Teoria da Síndrome Geral de Adaptação, na qual é produzida uma série de trocas endocrino-metabólicas, como resposta ao stress, tanto físico, psíquico ou nervoso.

    A recuperação permite que possamos dar sequência ao treinamento e, nas fases seguintes, a mesma sobrecarga será vencida mais facilmente. Por isso, não adianta treinar com todas as forças na véspera de uma competição. A evolução da forma física é lenta. O homem vence seus obstáculos porque vai se acostumando com as novas situações.

    A carga de treinamento e a sua recuperação são recíprocas e estão extremamente unidas. O incremento da eficácia do treinamento tem como uma das condições mais importantes a utilização racional de um sistema de alternância entre a carga e a recuperação.

    Há diversas maneiras de restabelecimento e recuperação. A recuperação depende de diversos fatores. Entre os que se destacam estão: tipo de esforço, duração, intensidade, sucessão de cargas de trabalho, frequência de cargas de trabalho, frequência das cargas de treinamento, nível do treinamento, constituição do ciclista e fatores ambientais.

    Quando não acontece a recuperação suficiente, e isto se repete de forma mais ou menos seguida, a fadiga produzida não se restabelece e vai se acumulando. Nos treinos seguintes, o ciclista estará sobre um treinamento anterior não recuperado, ou seja, deu uma "pedalada maior que a perna!" Está instaurado o que se denomina supertreinamento ou "overtraining".

    Escrito por Danny às 16h27
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       Supertreinamento - excesso que leva à fadiga

    Causas

    Ø       Aumento, de forma brusca, da quantidade de treinamento. Aumento brusco de um treino para o outro, ou de uma semana a outra;

    Ø       Aumento rápido da qualidade do treinamento: trocas de ritmo fortes, sprints, trabalhos de séries (tiros) com pouca recuperação e treinos muito seguidos;

    Ø       Treinos repetitivos que requerem muita exigência técnica como os treinos de velocidade em pista e de técnicas de BMX (bicicross) ou mountain bike, que necessitam de muita atenção e concentração;

    Ø       Pouca variação nos treinos: falta de criatividade, fazer sempre a mesma coisa, treinar sempre no mesmo lugar;

    Ø       Um plano de treinamentos e competições que não leva em consideração a recuperação. Tudo tem que ser balanceado e, para isso, em algumas competições, deve-se somente entrar com o intuito de treinar;

    Ø       Alimentação inadequada, que não repõe os gastos energéticos acumulados;

    Ø       Falta de descanso diário;

    Ø       Quando a sobrecarga de treinamento se junta com atividades profissionais ou pessoais;

    Ø       Problemas de saúde: infecções, anemias ou parasitoses que são, geralmente, consequências de uma má alimentação ou recuperação. Isto acontece porque a resistência caiu. A "bateria" não carregou o suficiente!

     

    Resumindo

    Ø       Treinar mais, nem sempre é melhor;

    Ø       Sem recuperação, não há melhora;

    Ø       Se você treinar forte, faça uma alimentação correta;

    Ø      O treinamento é a forma, o descanso é a base.

    Escrito por Danny às 16h26
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       Supertreinamento - excesso que leva à fadiga

    Supertreinamento

    Antes de comentarmos o supertreinamento, é importante reforçar que devemos diferenciá-lo claramente dos estados de fadiga aguda, crises de adaptação ou supersolicitação. Por exemplo, é inevitável, para quem se afastou por pouco tempo ou para quem nunca fez musculação, sentir dores musculares nas primeiras semanas de prática.

    As dores são, como já foi dito, a defesa do organismo como conseqüência da falta de costume do corpo em relação a uma atividade já um pouco esquecida. Alguns sintomas do supertreinamento podem ser sentidos normalmente no processo de treinamento, sem ser considerado overtraining. Para se saber o que está acontecendo, é aconselhável procurar um médico desportivo para se obter um diagnóstico exato.

    Há dois tipos de supertreinamento, cada um com seus sintomas e evoluções diferentes. Há o supertreinamento denominado simpático-tônico, que se caracteriza pelo predomínio do sistema nervoso simpático vegetativo. Os sintomas estão relacionados com os processos de superexcitação, como:

    Ø       pulsações em repouso aumentadas

    Ø       problemas de sono

    Ø       perda de peso

    Ø       fadiga fácil

    Ø       elevação ligeira da temperatura

    Ø       dores de cabeça

    Ø       perda de apetite

    Ø       recuperação da freqüência cardíaca retardada

    Ø       palpitações

    Ø       descoordenação

    Ø       irritação

    Ø       depressão

     



    Escrito por Danny às 16h22
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       Supertreinamento - excesso que leva à fadiga

     

    Neste caso, a pessoa se sente enferma, se cansa facilmente, perde peso, não consegue dormir, nota palidez e ligeira elevação da temperatura corporal. Na mulher, podem surgir outras alterações. Além disso, o atleta tem dificuldades para respirar durante o treino, perde o apetite, aumenta a sensação de sede, a pulsação se acelera e aparecem palpitações que antes não existiam. A recuperação da freqüência cardíaca após o esforço é lenta e a pressão arterial elevada. E não fica por aí. O cansaço também, é claro, é psíquico: irritação em situações banais, angústia, depressão, etc...

    Este tipo de supertreinamento é fácil de ser diagnosticado, porque os sintomas aparecem e são facilmente identificados: o atleta sente-se mal, realmente enfermo, podre!!!

    O outro tipo de supertreinamento se inicia com sintomas que não indicam enfermidades. O atleta não se sente mal, mas também não rende. É denominado supertreinamento parassimpático-tônico. Nele há o predomínio do sistema parassimpático vegetativo, por que os sintomas são de debilidade física e falta de estímulo.

    Alguns sintomas que ajudam a detectá-lo são: falta de rendimento, com fácil fadigabilidade, suores noturnos e, também, elevação da pressão arterial, tanto em esforço como em repouso. A capacidade e a velocidade de reação é tardia e sente-se uma descoordenação.

    Mesmo assim, o atleta tem boa recuperação, não perdendo peso, alimentando-se e dormindo normalmente. O humor da pessoa não se altera.

     

    Tratamento

    O tratamento será diferente para cada tipo de supertreinamento. Por isso, deve-se chegar a um bom diagnóstico, sem erros, para que não sejam aplicadas medidas terapêuticas inadequadas. Para se obter essa exatidão, o atleta deve saber com certeza, como se sentia antes do aparecimento do cansaço para avaliar o que aconteceu, sempre com acompanhamento médico.

    Em ambos os casos, temos que eliminar inicialmente os fatores sociais e biológicos (doenças) que poderiam ter levado ao supertreinamento. Uma vez eliminados estes fatores, orientações e medidas que conduzam a um restabelecimento da normalidade podem ser aplicadas, modificando-se o treinamento e tomando certos cuidados para uma melhor recuperação.



    Escrito por Danny às 16h19
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       Supertreinamento - excesso que leva à fadiga

    Supertreinamento Simpático Tônico

    Se o treinamento é do tipo simpático tônico, a primeira coisa a fazer é reduzir a sua intensidade eliminando-se competições, sobretudo as mais duras:

    Ø       diminuir a intensidade do treinamento

    Ø       incluir repouso ativo

    Ø       alongamentos e yoga

    Ø       massagens

    Ø       sauna moderada

    Ø       vitaminas B, C e A

    Ø       diminuição de proteínas na alimentação

    Ø       alimentação de reposição energética 

    Nestes casos, o treinamento deve ser bem leve, apenas para manter a resistência geral básica. Devem ser excluídos os treinos

    que possuam tiros, sprints potência, ou seja, tudo o que significar intensidade e sobrecarga. O sistema nervoso simpático

    egetativo contribui para aumentar e não para restabelecer o supertreinamento.

    No caso de um supertreinamento muito intenso é aconselhável até um pequeno distanciamento da bicicleta a fazer o chamado descanso ativo, feito com exercícios que mantenham a atividade física, mas que não estejam diretamente ligados à bicicleta. Uma volta momentânea à época de preparação geral, de leve, atividades que divirtam e troquem o ambiente centrado em competições e bicicleta.

    Deve-se dar ênfase a atividades terapêuticas, como: massagens leves, alongamento, yoga. Recomenda-se também uma viagem para um lugar agradável com banhos de sol. A alimentação merece um cuidado especial. Em primeiro lugar deve-se diminuir o consumo excessivo de proteínas. Os alimentos muito protéicos, como a carne, produzem um acúmulo de substâncias tóxicas que devem ser eliminadas. A energia extra utilizada na sua eliminação deve ser aproveitada na recuperação dos músculos e órgãos cansados.

    A alimentação deve ser à base de carboidratos (massas) a biorreguladores (frutas e verduras). Se a energia gasta em treinos e competições não for reposta, acumula-se um déficit que pode acarretar uma anemia profunda, recomendando-se para isso, a ingestão de vitaminas B, C e A. Se existem problemas para dormir é aconselhável a utilização de sedativos, sempre através de um acompanhamento médico-desportista.

    Se forem tomadas as medidas necessárias, a recuperação vem em uma ou duas semanas e a volta à forma deve ser progressiva até se chegar à normalidade.

    Escrito por Danny às 16h11
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       Supertreinamento - excesso que leva à fadiga

    Supertreinamento Parassimpático Tônico

    O outro tipo de supertreinamento, o parassimpático tônico segue um tratamento muito parecido com o anterior, mas não se deve cortar o treinamento com a bicicleta e sim, diminuí-lo. O volume deve ser reduzido e o tempo também. O treinamento precisa ser alternado, com fases de alta intensidade, em pequeno número e com grande recuperação. Isto funciona como estímulo para o sistema vegetativo decaído, "interval trainings" (tiros) curtos, e às vezes intensos.

    Como no tratamento anterior, deve-se seguir as atividades terapêuticas, dando uma atenção especial à alimentação - aqui o número de proteínas não precisa ser tão reduzido.

    Este tipo de supertreinamento tem uma evolução mais lenta, também porque o diagnóstico é mais lento e difícil. Requer semanas e até meses para o treinamento voltar ao normal. Deve-se evitar também as competições mais fortes.

     

     

    Conclusões

    O supertreinamento pode estar muito próximo se treinarmos de maneira errada e não fizemos uma recuperação adequada. Isso também não é motivo para que você fique assustado. O supertreinamento não é tão comum.

    Devemos apenas, absorver a idéia de que a recuperação é tão ou mais importante do que treinar.

    O tema supertreinamento é muito interessante para quem está se iniciando no esporte, seja juvenil ou adulto. Toda aquela ansiedade inicial deve ser ajustada, modulada para que não aconteçam desilusões futuras com a queda brusca da condição física. Depois de ler esta matéria não justifica nada você ficar enrolado na cama. O negócio é treinar forte no momento certo, com muita dedicação, mas com cuidado.

     

    por Cleber Ricci Anderson - guia "Bike na Rua”



    Escrito por Danny às 16h08
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